O R32 já é o fluido mais comum nos novos splits inverter vendidos no Brasil, enquanto o R410A continua presente em boa parte dos equipamentos instalados. Para quem faz instalação e manutenção, entender a diferença evita erro de carga e de compra.
Comparativo rápido
| R32 | R410A | |
|---|---|---|
| Composição | Fluido puro (difluorometano) | Mistura de R32 e R125 (50/50) |
| Classe de segurança | A2L (levemente inflamável) | A1 (não inflamável) |
| GWP (potencial de aquecimento global) | 675 | 2.088 |
| Pressão de trabalho | Ligeiramente maior que a do R410A | Alta |
| Forma de carga | Líquido ou vapor (fluido puro) | Na fase líquida |
| Carga típica | Menor para a mesma capacidade | Maior |
Posso colocar R32 num aparelho de R410A?
Não. Apesar das pressões parecidas, os equipamentos são projetados e certificados para um fluido específico. Componentes, óleo, carga e requisitos de segurança para fluido inflamável são diferentes. Use sempre o fluido indicado na etiqueta do aparelho.
Cuidados na instalação e manutenção com R32
- Use manifold, mangueiras, bomba de vácuo e recolhedora compatíveis com fluidos A2L.
- Evite fontes de ignição no local durante a carga e o recolhimento. Ventile o ambiente.
- Solde apenas com o sistema sem fluido e com nitrogênio passante.
- Faça teste de estanqueidade com nitrogênio seco e vácuo profundo antes da carga.
- Carregue pela massa da etiqueta, com balança.
Por que o mercado está migrando para o R32
Com GWP cerca de três vezes menor, o R32 ajuda fabricantes a cumprir a redução gradual dos HFCs prevista na Emenda de Kigali. Ele também oferece boa eficiência energética e exige menos fluido por equipamento. O R410A não desaparece de uma vez: os aparelhos instalados continuam precisando de manutenção por muitos anos.
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